Thứ nhất, cần tăng thuế suất thuế TTĐB cao hơn so với quy định hiện hành đối với mặt hàng thuốc lá, rượu, bia. Theo đánh giá của Tổ chức Y tế Thế giới, hút thuốc lá là nguyên nhân hàng đầu gây ra tử vong trên thế giới. Hệ lụy của viêc sử dụng thuốc lá còn làm gia tăng đói nghèo. Một trong những tác động tức thời của việc tăng thuế là sẽ khiến một bộ phận những người hút thuốc bỏ thuốc, ngăn cản những người bắt đầu hút thuốc đặc biệt là thanh thiếu niên và người nghèo. Do đó, tăng thuế thuốc lá có thể làm giảm mức độ bệnh tật và tỷ lệ tử vong liên quan đến thuốc lá, giảm đói nghèo. Và, tăng thuế còn góp phần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong tương lai của đất nước và cải thiện năng suất lao động.

Tư vấn pháp luật 19006248

Giá thuốc lá và rượu bia ở Việt Nam hiện quá rẻ và thuế suất thuế TTĐB còn quá thấp so với mức kiến nghị của giới khoa học Y tế Công cộng.Với mức thuế suất thuế TTĐB của thuốc lá điếu tại Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế TTĐB2014 (tăng từ 65% lên 70% từ 1/1/2016 và từ 70% lên 75% từ 1/1/2019) chỉ làm cho giá bán lẻ tăng được khoảng 2.9% tại thời điểm tăng thuế vào năm 2016 và 2.8% vào năm 2019; và chỉ ở mức dưới 1% trung bình cho cả giai đoạn 2015 đến 2020 sau khi đã trừ yếu tố lạm phát. 

Trong khi đó mức tăng trưởng GDP bình quân trong giai đoạn hiện nay của Việt Nam ước tính trung bình là 5%/năm. Điều đó cho thấy trong những năm tới, giá (thực) của thuốc lá sẽ tiếp tục rẻ đi. Điều tương tự sẽ diễn ra với các sản phẩm rượu, bia. Đó là điều đáng tiếc cho cả ngân sách và các mục tiêu y tế công cộng ở Việt Nam, vì nó không có tác động làm giảm xu hướng gia tăng tiêu dùng thuốc lá và rượu bia ở Việt Nam.

Thứ hai, đối với xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, luật hiện hành quy định mức thuế suất đối với mặt hàng này là: 45% với loại có dung tích xi lanh từ 2000cc trở xuống, 50% với loại có dung tích xi lanh trên 2000cc đến 3000cc và 60% đối với loại có dung tích xi lanh trên 3000cc, quy định như vậy tuy đã theo hướng giảm thuế suất một cách tương đối đáng kể so với luật cũ nhưng với tính chất không còn là mặt hàng xa xỉ, không bị xếp vào mặt hàng không được khuyến khích tiêu thụ do cơ sở hạ tầng chưa tốt, đường sá chưa bảo đảm,… thì trong lần sửa đổi tới, nhóm xin đưa ra quan điểm: cần xem xét, sửa đổi quy định mức thuế suất ưu đãi hơn đối với mặt hàng này.  

Thứ ba, để khuyến khích hơn nữa việc sử dụng nhiên liệu sinh học, góp phần bảo vệ môi trường, cần phải quy định mức thuế suất thuế TTĐB ưu đãi hơn nữa đối với xăng sinh học (theo luật hiện hành, thuế suất đối với xăng E5 đang là 8%, xăng E10 là 7%).

Thứ tư, để phù hợp với thông lệ quốc tế, nhóm đề nghị mỗi loại hàng hóa thuộc diện chịu thuế TTĐB chỉ nên áp dụng một hoặc hai mức thuế suất để đảm bảo tính đơn giản, khả thi chứ không chia nhỏ như hiện nay làm cho biểu thuế phức tạp và khó áp dụng.

 CÔNG TY LUẬT TNHH QUỐC TẾ HỒNG THÁI VÀ ĐỒNG NGHIỆP TRÂN TRỌNG!

Thủ tục giải thể doanh nghiệp ở Luật Hồng Thái (03:13 | 23/12/2017)

Trình tự, thủ tục giải thể doanh nghiệp (10:52 | 24/08/2017)